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En rejetant à l’unanimité la plainte de Boeing contre l’avion C Series de Bombardier, la Commission américaine du commerce internationale a non seulement infligé un revers politique important à Boeing aux États-Unis, mais tout ce dossier aura fait en sorte que le Canada ne se dotera très probablement pas du Super Hornet pour remplacer ses CF-18 vieillissants. Bref, attendez-vous à voir voler des F-35 dans le ciel canadien en 2025…

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Boeing brillait par son absence cette semaine à une réunion à Ottawa des représentants gouvernementaux ainsi que des représentants de l’industrie de l’aérospatiale et de la défense de partout au monde ont tenu à Ottawa pour se renseigner sur le processus d’approvisionnement concurrentiel en cours lancé le mois dernier en vue de remplacer la flotte de chasseurs du Canada.

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Alors que se confirmait un peu plus cette semaine qu’Ottawa n’achètera finalement pas 18 nouveaux avions de combat Super Hornet de Boeing, mais optera plutôt pour des F-18 d’occasion australiens, Boeing a réagi aujourd’hui en déclarant qu’elle ne développera pas « sa base d’approvisionnement, ses partenariats industriels et ses emplois au Canada » comme elle « l’aurait fait si le Canada achetait de nouveaux Super Hornets.

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Alors que le premier ministre Trudeau rencontrera le président américain mercredi à Washington, après la déclaration de guerre américaine à Bombardier, il est de plus en plus question qu’Ottawa, qui avait un temps envisagé l’achat de Super-Hornet de Boeing, rachète plutôt des chasseurs d’occasion à l’Australie pour combler le « déficit de capacités » de l’Aviation royale canadienne.

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