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Boeing brillait par son absence cette semaine à une réunion à Ottawa des représentants gouvernementaux ainsi que des représentants de l’industrie de l’aérospatiale et de la défense de partout au monde ont tenu à Ottawa pour se renseigner sur le processus d’approvisionnement concurrentiel en cours lancé le mois dernier en vue de remplacer la flotte de chasseurs du Canada.

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Le gouvernement fédéral a officiellement annoncé ce mardi son intention d’acheter rapidement 18 F-18 australiens usagés en attendant l’acquisition de 88 avions de chasse afin de remplacer la flotte actuelle de CF-18, dont l’appel d’offre a été lancée aujourd’hui, Ottawa ajoutant toutefois une exigence clair « d’impact économique » inédite qui ne peut qu’handicaper Boeing.

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Qui aurait cru, l’été dernier, que le développement au Québec du CSeries, un avion commercial régional, allait très sérieusement menacer la commande d’Ottawa, l’hiver suivant, du chasseur Super Hornet? C’est pourtant ce qui est arrivé, grâce aux méandres des marchés internationaux et de la politique étrangère! À moins d’un mois de la décision finale des États-Unis sur la plainte de Boeing, voici un portrait de cette saga.

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